Російський уряд у четвер, 30 липня, продовжив чинну заборону на експорт бензину й дизелю ще на пів року — з 1 серпня 2026 року до 31 січня 2027 року. Рішення опубліковане на сайті кабміну.
З 1 вересня обмеження частково пом'якшать: виробникам дозволять експортувати дизельне й суднове паливо та газойлі напряму, без посередників. Але ринок залишиться під жорстким контролем, а вивезення пального поза цими винятками — під забороною.
Що змінилося після ударів по Пермі й Рязані
Рішення продовжити ембарго ухвалили одразу після того, як українські безпілотники знову вдарили по нафтозаводу "Пермнєфтєоргсінтез" — активу Лукойла, що входить до десятки найбільших НПЗ Росії. За даними Reuters, після атаки завод зупинив одну з установок первинної переробки нафти. Пермський НПЗ був одним із небагатьох великих заводів, що досі працював без обмежень — тепер і він у списку постраждалих.
Паралельно безпілотники вкотре атакували Рязанський НПЗ.
Масштаб проблеми: не окремі заводи, а вся галузь
За даними Financial Times, із 29 основних нафтопереробних заводів Росії повністю зупинені — у Кірішах, Туапсе, Новокуйбишеві, Самарі, Сизрані, Астрахані та Слов'янську-на-Кубані. Ще низка підприємств — у Рязані, Кстово, Волгограді, Москві, Саратові, Нижньокамську — працює на половину потужності або менше.
Продовження заборони на пів року, а не на місяць чи квартал, — це фактичне визнання: швидкого відновлення переробних потужностей не буде. Системне падіння виробництва пального перестало бути тимчасовим збоєм і перетворилося на структурну проблему галузі.
Що далі
26 липня Зеленський оновив перелік пріоритетних цілей для далекобійних ударів по Росії. За його словами, цього року Україна отримає дрони дальністю до 4000 км, а наступного — від 5000 до 10 000 км.
Якщо ураження НПЗ триматиме той самий темп, а дальність дронів зростатиме відповідно до заявлених планів, наступне продовження ембарго навесні може стосуватися вже не пів року, а невизначеного терміну.
