Трубопровід замість протоки: як Саудівська Аравія заробила $24,65 млрд на закритому Ормузі

У березні 2026 року нафтові доходи Саудівської Аравії досягли трирічного максимуму — не всупереч закриттю Ормузької протоки, а значною мірою завдяки інфраструктурі, яку Ер-Ріяд будував як запасний вихід десятиліттями.

82
Поділиться:
Ілюстративне фото: depositphotos.com

Коли 28 лютого 2026 року США та Ізраїль розпочали війну проти Ірану, а Тегеран фактично заблокував Ормузьку протоку для нейтрального судноплавства, аналітики очікували нафтового шоку для Саудівської Аравії. Натомість у березні королівство заробило на експорті нафти $24,65 млрд — найбільше з жовтня 2022 року, на 37% більше ніж рік тому. Bloomberg пов'язав це з оперативним перемиканням на альтернативний маршрут.

Трубопровід, якому 40 років — і який нарешті знадобився

East-West Pipeline, або Petroline — це 1 201 км труби від нафтових родовищ Абкайк на сході Аравійського півострова до портового міста Янбу на Червоному морі. За даними Wikipedia, 11 березня 2026 року Aramco конвертувала супутні газопроводи під сиру нафту, довівши пропускну здатність до 7 млн барелів на добу — вдвічі більше від довоєнного використання. Як повідомляє Fortune, до кінця березня через Янбу щодня відвантажувалося близько 5 млн барелів сирої нафти та 700–900 тисяч барелів нафтопродуктів.

«East-West Pipeline працює на максимальній потужності та допомагає пом'якшити наслідки глобального енергетичного шоку для наших клієнтів»

— Амін Нассер, президент і CEO Saudi Aramco

Квартальний прибуток Aramco зріс на 25% — до $32,5 млрд, повідомив Fortune. Для порівняння: 2025 рік компанія закінчила зі зниженням річного прибутку на 12%.

Що не вкладається в картину успіху

Перемикання відбулося під тиском і з ризиками, які не зникли. За даними Al Jazeera, у січні-лютому через трубопровід проходило в середньому 770 тисяч барелів на добу — до кінця березня цей показник зріс до 2,9 млн. Порт Янбу тримає навантаження, але BloombergNEF ще в середині березня ставив під сумнів, чи витримає інфраструктура порту повне завантаження.

Ризик підтвердився: як зафіксувала Wikipedia, 9 квітня іранський дрон вразив насосну станцію трубопроводу, скоротивши прокачку на 700 тисяч барелів на добу. Менш ніж за три доби Aramco відновила повну потужність — але прецедент зафіксовано.

  • Хусити заявили про вступ у війну на боці Ірану та раніше вже атакували той самий трубопровід — у 2019 році дронова атака тимчасово зупинила прокачку.
  • Червоне море ще 2024–2025 роках було зоною постійних атак на танкери.
  • Ємен географічно контролює Баб-ель-Мандебську протоку — вхід до Червоного моря з боку Індійського океану.

Чому це важливо за межами Аравійського півострова

За даними IEA, до початку конфлікту через Ормуз проходило близько 15 млн барелів сирої нафти на добу — майже 34% світової морської торгівлі нафтою. Китай та Індія разом отримували 44% цього потоку. Саудівський трубопровід частково замінює цей обсяг, але залишає без альтернативного виходу Ірак, Кувейт, Катар і Бахрейн — країни, що не мають власних обхідних маршрутів.

Парадокс березневої статистики полягає в тому, що стрибок доходів відображає не стабільність, а ціну кризи: нафта подорожчала саме через загрозу перебоїв, і Саудівська Аравія опинилася в рідкісній позиції — одного з небагатьох продавців, здатних доставити товар.

Якщо хусити перекриють Баб-ель-Мандеб або завдадуть критичного удару по Янбу, трубопровід стане тупиком — і тоді питання вже не в тому, скільки Ер-Ріяд заробить у квітні, а чи зможе він взагалі продавати нафту без Ормузу.

Новини світу

Бізнес

Концерн Stellantis розділив свої 14 брендів на «глобальних» і «регіональних» — і ця різниця означає не просто статус, а конкретні мільярди євро. Opel, Citroën та Alfa Romeo в черзі, що отримує решту.

40 хвилин тому
Технології

Поки банківське кредитування відновлюється повільно, онлайн-МФО на кшталт Moneyveo фіксують зростання попиту — і це не лише про зручність, а про структурну прогалину у фінансовій доступності.

1 годину тому