5 червня близько 17:30 на перехресті вулиць Вадима Гетьмана та Ушинського у Солом'янському районі Києва 49-річний водій Mercedes-Benz, мешканець Херсонщини, на великій швидкості не впорався з керуванням і виїхав на пішохідну зону. Автомобіль влетів у підземний пішохідний перехід, де перебували люди. За словами речниці Нацполіції Юлії Гірдвіліс, машину зім'яло практично вщент — уламки й тіла зафіксовані з обох боків переходу.
Четверо загиблих, троє поранених
На місці загинули двоє чоловіків, жінка та 12-річний хлопець. Ще троє людей отримали травми. Водія госпіталізували — він також постраждав у результаті аварії.
«Попередньо встановлено, що внаслідок аварії на місці події загинуло четверо громадян, ще троє отримали травми. Усі обставини встановлюються.»
Пресслужба поліції Києва
Хто за кермом
Як повідомив Офіс Генерального прокурора, 49-річний чоловік до цієї аварії вже був учасником чотирьох ДТП і систематично перевищував швидкість. Водія затримали в порядку статті 208 КПК. За матеріалами прокуратури, йому може загрожувати до 10 років позбавлення волі — за статтею про порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило загибель кількох осіб.
Генеральна прокуратура відкрила кримінальне провадження. Слідчо-оперативна група працювала на місці події.
Системна проблема, не випадок
Чотири попередні ДТП і зафіксовані перевищення швидкості — це не анонімна статистика, а конкретна траєкторія, яку система не зупинила. В Україні відсутній автоматичний механізм позбавлення водійських прав після серії порушень: кожен випадок розглядається окремо, накопичена картина не призводить до превентивних заходів.
- У 2023 році в Україні у ДТП загинуло понад 3 200 осіб
- Перевищення швидкості — причина кожної третьої смертельної аварії
- Система автоматичної фіксації охоплює менше 15% доріг країни
Київ — не виняток: підземні переходи на жвавих бульварах фізично не відокремлені від проїжджої частини бар'єрами, здатними зупинити автомобіль.
Якщо слідство підтвердить, що попередні чотири ДТП були задокументовані належним чином і водій щоразу зберігав права — це питання вже не до нього, а до процедури: коли саме кількість порушень має ставати підставою для адміністративного відсторонення від керування?
