Im Februar 2025 eröffnete die Ukrainische Post ein Logistikzentrum in Saporizhzhia — und schloss damit ein dreijähriges Projekt ab, das die Mechanik der staatlichen Post selbst verändert. Von nun an werden alle Pakete, Briefe, Zeitungen und Medikamente aus der Apotheke ohne menschliches Zutun sortiert. Das klingt wie ein technischer Bericht — aber hinter den Zahlen stecken einige Details, die es zu analysieren gilt.
14 Millionen Euro gegen 270 Millionen: woher der Unterschied
Smiljanskyi zog auf Telegram einen direkten Vergleich: Die Automatisierung der Post Kroatiens kostete 270 Millionen Euro, Polen plant, 330 Millionen Euro auszugeben. Die Ukrainische Post investierte 690 Millionen Hrywnja — das heißt etwa 14 Millionen Euro zum aktuellen Kurs. Der Unterschied ist zwanzigfach.
Die Erklärung liegt in der Lieferkette. Die gesamte Sortierausrüstung entwickelte und fertigte das ukrainische Unternehmen „Ukrainische Intelligente Systeme" an, 98% der Komponenten stammen ebenfalls aus Ukraine. Das ist kein Import teurer Linien von Vanderlande oder Siemens Logistics, sondern eine eigenständige Ingenieuentwicklung für spezifische Bedingungen. Das Risiko dieses Ansatzes liegt darin, dass die Verantwortung für Wartung und Skalierung auf einem Lieferanten ohne globales Servicenetz ruht. Aber das Geld blieb im Land.
„Zum Vergleich: Die Automatisierung der Post Kroatiens kostete 270 Millionen Euro, die Polnische Post plant dies für 330 Millionen Euro zu tun, und wir — für 14 Millionen Euro"
Ihor Smiljanskyi, Generaldirektor der Ukrainischen Post
Was das für die Geschwindigkeit bedeutet
Die neuen Linien bieten eine Leistung von über 3 Millionen Paketen pro Tag, über 16 Millionen Briefe und 14 Millionen Zeitungen pro Monat. Nach Angaben des Unternehmens stieg die Sortiergeschwindigkeit und -genauigkeit um das Achtfache — und dies eröffnet theoretisch die Möglichkeit, ein Paket am nächsten Tag nach dem Versand zuzustellen. Das Schlüsselwort ist — theoretisch: Sortierung ist nur ein Glied, danach bleiben die „letzte Meile" und das Netz der Filialen.
Eine weitere konkrete Veränderung: Die Produktivität der Bearbeitung von Schriftverkehr ist fast um das Dreifache gestiegen. Das trifft direkt ein chronisches Problem — Zeitungen, die der Postbote einmal im Monat in Bündeln nach vier Wochen bringt.
Menschen — nicht reduziert, sondern umverteilt
Auf die direkte Frage nach Entlassungen antwortete Smiljanskyi: Bei der Sortierung ist nun der Personalengpass die „kleinste Sorge". Das Unternehmen behielt Marktlöhne bei und investierte in Arbeitsbedingungen — Ruhezimmer, Uniformen, normale Infrastruktur. Massenentlassungen wurden nicht angekündigt.
Die Ukrainische Post betreut etwa 1,9 Millionen Rentner, für die meisten von ihnen ist der Rentenzahlungstag in bar — der einzige regelmäßige soziale Kontakt. Die Automatisierung der Sortierung berührt diese Funktion nicht direkt, aber in den Plänen des Unternehmens für 2025 — Digitalisierung der Postboten-Arbeit und Inbetriebnahme einer Postbank. Wenn diese zwei Projekte umgesetzt werden, beginnt sich das Modell „Mensch mit Reisetasche" wesentlich stärker zu verändern als Roboter auf dem Förderband.
Wenn die Postbank im geplanten Zeitraum in Betrieb geht — wird die Ukrainische Post ihre Präsenz in Dörfern bewahren, in denen es einfach keine Bankalternativen gibt, oder wird die Netzoptimierung der Filialen der nächste Schritt nach der Automatisierung?
