Rumänien hat offiziell den Bau einer 260 Meter langen Brücke über den Fluss Theiß an der Grenze zur Transkarpatien abgeschlossen. Der neue Grenzübergangspunkt „Bila Tserkva – Sighetu Marmației" auf der rumänischen Seite ist einsatzbereit. Auf der ukrainischen Seite ist er es noch nicht.
Der größte Grenzübergang mit Rumänien, den es noch nicht gibt
Das Ausmaß des Projekts ist für diesen Grenzabschnitt untypisch. Nach Berechnungen wird der neue Grenzübergangspunkt 400 Lastwagen, 600 Personenkraftwagen und 80 Busse pro Tag abfertigen können – dies macht ihn zum größten Übergang zwischen der Ukraine und Rumänien nach seiner Eröffnung. Zum Vergleich: Der derzeitige Grenzübergangspunkt „Solotvyno – Sighetu Marmației", den der neue Übergang entlasten soll, lässt nur Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen passieren und betreibt nur tagsüber.
Der rumänische Teil kostete etwa 35,5 Millionen Euro und wurde mit Unterstützung der EU gebaut. Die bisherige Kostenschätzung für den ukrainischen Teil liegt bei etwa 1,6 Milliarden Hryvnija. Der Bau der Fahrbahn und der Servicezone auf der transkarpatischen Seite ist noch im Gange.
Warum dies für Transkarpatien entscheidend ist
An diesem Grenzabschnitt befindet sich die längste Grenzstrecke innerhalb des Gebiets Transkarpatien und es gibt die wenigsten funktionierenden Grenzübergangspunkte. Bei einem Arbeitsbesuch am neu gebauten rumänischen Grenzübergangspunkt bestätigten die Zöllner der Transkarpatien: von der ukrainischen Seite aus sind sie bereit, den Betrieb zu sichern – aber erst, nachdem der Dienst für die Wiederherstellung und Entwicklung der Infrastruktur die Bauarbeiten abgeschlossen hat.
„Zusammen mit Botschaftern, Abgeordneten und der Führung des Kreises Maramureș haben wir ein gemeinsames Ziel festgehalten: dieses Objekt in möglichst kurzer Zeit fertigzustellen. Dies wird einer der modernsten Grenzübergangspunkte an der Westgrenze sein".
— Vorsitzender des Gebietsrats Transkarpatien
Zeitpläne: Optimismus versus Realität
Der Leiter der Gebietsadministration Transkarpatien, Myroslav Biletskyi, nannte einen Richtwert – Ende 2025. Die rumänische Seite plante die Eröffnung für Anfang 2026. Jetzt, da die Brücke praktisch fertig ist, läuft alles auf eine Frage hinaus: Wird es der Dienst für die Wiederherstellung der Infrastruktur schaffen, seinen Teil bis zu den versprochenen Terminen fertigzustellen?
- Der alte Grenzübergangspunkt „Solotvyno – Sighetu Marmației" wird nach Eröffnung des neuen weiterhin betrieben, aber nur im Tagebetrieb
- Die neue Brücke eröffnet eine Route für Lastkraftwagen – die es auf diesem Grenzabschnitt bisher überhaupt nicht gab
- Die Zöllner der Transkarpatien haben sich mit der rumänischen Infrastruktur und den technologischen Kontrollschemata vertraut gemacht
Rumänien hat 35,5 Millionen Euro investiert und eine Brücke gebaut. Falls die ukrainische Seite ihren Teil bis zum Jahresende nicht fertigstellt – wird die Region, die die größte Durchsatzkapazität an der Westgrenze braucht, wieder warten müssen: nicht mehr auf die Brücke, sondern auf die Straße zu ihr hin.
