Der Tanker Kunpeng mit einer Ladung verflüssigten Erdgases aus der unter Sanktionen stehenden Fabrik „Portovaya" nähert sich dem Importterminal in Dahej im Westen Indiens. Falls die Annahme erfolgt, wäre dies der erste Gaskauf Indiens von einer unter US-Sanktionen stehenden Anlage, nachdem Trump im Februar erklärt hatte, dass Modi ihm persönlich versprochen habe, die Importe russischer Energieträger zu stoppen.
Fabrik unter Sanktionen, Tanker nicht
„Portovaya" – Gazproms einzige LNG-Exportanlage – geriet zusammen mit dem Betreiber Gazprom SPG Portovaya LLC im Januar 2025 in einem der letzten Sanktionspakete der Biden-Administration unter US-Sanktionen, die darauf abzielten, Russlands Fähigkeit zur Herstellung und zum Verkauf von verflüssigtem Gas zu untergraben. Der Tanker Kunpeng wurde am 18.–21. Dezember beladen und machte sich auf den Weg nach Indien, wie Daten von LSEG und Kpler zeigen.
Der Tanker selbst steht nicht auf den Sanktionslisten – das ist der Schlüsselpunkt. Das in chinesischen Häfen erprobte System wird nun auf dem indischen Markt getestet: Gas aus einer blockierten Fabrik über einen nicht blockierten Transporteur zu beziehen.
„Russland ist bereit für unterbrechungsfreie Brennstofflieferungen nach Indien".
Präsident Russlands Putin beim indisch-russischen bilateralen Gipfel in Neu-Delhi, Dezember 2025
Was Delhi sagt – und was nicht
Im Oktober teilte Trump öffentlich mit: Modi habe ihm persönlich versichert, dass Indien die Einkäufe von russischem Öl einstellen werde. Am selben Tag antwortete das indische Außenministerium ausweichend – keine Bestätigung des Versprechens, keine Erwähnung Russlands. „Die Gewährleistung stabiler Preise und zuverlässiger Lieferungen ist unser Ziel", sagte das Ministerium.
Im August 2025 unterzeichnete Trump eine Durchführungsverordnung, die einen zusätzlichen Zoll von 25 Prozent auf indische Importe im Zusammenhang mit dem Handel mit russischer Energie einführte. Trotzdem blieb Russland in der ersten Hälfte des Jahres 2025 der größte Öllieferant Indiens – über 30 % aller Rohölimporte.
Ein bereits bestehender Präzedenzfall
Nach Indien lieferte „Portovaya" bereits unter Sanktionen stehendes LNG zum chinesischen Hafen Beihai – sowohl direkt als auch durch Umladung auf dem Meer von einem unter Sanktionen stehenden Tanker Perle. Parallel zur Sendung von Kunpeng nach Indien lieferte Gazprom eine zweite unter Sanktionen stehende Ladung von „Portovaya" nach China.
- Portovaya LNG – seit Januar 2025 unter US-Sanktionen (zusammen mit dem Betreiber).
- Kunpeng – nicht auf Sanktionslisten, verbunden mit chinesischem Unternehmen.
- Dahej-Terminal – großer Importknotenpunkt; Ladung noch nicht angenommen.
- Parallel dazu: Die EU erhöhte in der ersten Hälfte 2025 ihre Importe von russischem LNG um 22 % auf 21 Mrd. Kubikmeter.
Bezeichnenderweise wies Indiens Außenminister Jaishankar direkt auf diese Inkonsistenz des Westens hin: „Wenn Europa die Wahl für seine Energiesicherheit treffen kann, warum kann Indien das nicht?"
Falls das Terminal in Dahej die Ladung annimmt und dies Fakt wird, steht Washington vor einer Wahl: Entweder die bereits vorhandenen Zollinstrumente anwenden oder stillschweigend anerkennen, dass die Versprechen, die Trump vor der ganzen Welt gemacht hat, nicht verbindlich waren – und es keinen Kontrollmechanismus für sie gibt.
