In der Nacht vom 13. Mai drangen Wettersonden, die von belarussischem Territorium gestartet waren, in den Luftraum Litauens ein und zwangen die Flugverkehrskontrolle, den Flughafen Vilnius vorübergehend zu schließen. Am 14. Mai rief das litauische Außenministerium den belarussischen Geschäftsträger auf und überreichte ihm eine Protestnote. Dies ist bereits nicht der erste und offensichtlich nicht der letzte solche Besuch.
Keine Anomalie, sondern ein System
Der Zwischenfall vom 13. Mai ist Teil einer anhaltenden Regelmäßigkeit. Nach Angaben von Radio Free Europe/Radio Liberty überquerten allein von Juni bis Dezember 2025 315 nicht registrierte Ballons die litauische Grenze, mit einem Höhepunkt im Oktober — 71 Eindringungen pro Monat. Der Flughafen Vilnius wurde im Durchschnitt zweimal pro Woche geschlossen.
Formal werden die Ballons für Schmuggelware genutzt — belarussische Zigaretten, gefälschte Produkte. Doch Vilnius betrachtet dies längst nicht mehr als gewöhnlichen Grenzverstoß.
«Vilnius betrachtet diese wiederholten Zwischenfälle als Hybridangriff gegen Litauen, für den Belarus verantwortlich ist».
Aus der Note des litauischen Außenministeriums, überreicht dem belarussischen Diplomaten am 14. Mai 2026
Was Litauen bereits versucht hat
- Grenzschließung. Am 29. Oktober 2025 sperrte Litauen alle Grenzübergänge zu Belarus. Nach drei Wochen öffnete es diese wieder — als «Zeichen des guten Willens». Die Ballons hörten nicht auf.
- Ausnahmezustand. Im Dezember 2025 verhängte die litauische Regierung einen Ausnahmezustand und berief sich auf eine Bedrohung der nationalen Sicherheit und der Zivilluftfahrt.
- Appell an die EU. Litauens Außenminister Kęstutis Budris wandte sich an Brüssel mit der Frage nach neuen Sanktionen gegen Minsk — insbesondere nach einem vollständigen Transaktionsblock für 10 belarussische Banken und einem Einfuhrverbot für Rapsöl.
Minsk und die Rhetorik einer parallelen Realität
Lukaschenka bezeichnete auf einer Sitzung des Sicherheitsrates im Dezember 2025 die Schließung der litauischen Grenze als «verrückten Betrug» und schlug Vilnius vor, bilaterale Verhandlungen ohne Vermittler zu führen. Minsk bestreitet offiziell seine Beteiligung an den Ballonstarts.
Unterdessen, wie RFE/RL berichtet, sind etwa tausend litauische Lastkraftwagen immer noch auf der belarussischen Seite der Grenze blockiert — ihre Besitzer werden gezwungen, 120 Euro pro Tag für Parkplätze zu zahlen, und bei Nichtzahlung droht Beschlagnahme.
Diplomatie ohne Hebel
Die Protestnote vom April ist bereits nicht die erste: Litauen unternahm einen ähnlichen Schritt am 3. Dezember 2025. Damals war der Luftraum über Vilnius für mehr als sieben Stunden eingeschränkt, 27 Flüge waren betroffen und über dreitausend Passagiere.
Das Problem liegt nicht im Mangel an rechtlichen Grundlagen — die Luftraumverletzungen sind dokumentiert und aufgezeichnet. Das Problem besteht darin, dass Belarus auf die Noten nicht reagiert und die EU trotz Druck aus Vilnius bisher keine neuen Sanktionen verhängt hat.
Wenn Brüssel bis Ende des Sommers keine Sektorsanktionen gegen Minsk verhängt — wird Litauen seine Taktik von diplomatischen Noten zu etwas mit echten Kosten für die belarussische Seite ändern?
